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PIRATEN-Fraktion stellt Zusatzantrag für barrierefreie Unterführung des Friedrichswalls

Die PIRA­TEN-Frak­ti­on hat am 28. August 2013 fol­gen­den Zusatz­an­trag im Zusam­men­hang mit der geplan­ten Umge­stal­tung des Tramm­plat­zes gestellt:

„In den Stadt­ent­wick­lungs- und Bauausschuss
In den Verwaltungsausschuss

Zusatz­an­trag gemäß § 34 der Geschäfts­ord­nung des Rates der Lan­des­haupt­stadt Han­no­ver zu Drs. 1412/​2013 (Umge­stal­tung des Trammplatzes)

zu beschlie­ßen:

Die Ver­wal­tung wird gebe­ten im Zuge der Umge­stal­tung des Tramm­plat­zes zu prü­fen, ob und mit wel­chem Auf­wand die Unter­füh­rung des Fried­richs­walls für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer bar­rie­re­frei umge­baut wer­den kann.

Begrün­dung:

Eine bar­rie­re­freie Unter­füh­rung der sechs­spu­ri­gen Haupt­ver­kehrs­stra­ße Fried­richs­wall anstel­le einer Ampel-Que­rung bie­tet Fuß­gän­gern, Rad- und Auto­fah­rern vie­le Vorteile:

Die ver­schie­de­nen Ver­kehrs­teil­neh­mer kön­nen unab­hän­gig von der gewähl­ten Ver­kehrs­art ohne zusätz­li­che War­te­zei­ten bar­rie­re­frei ihr Ziel erreichen.

Beson­ders für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer wäre eine eben­erdi­ge Que­rung des Fried­richs­walls mit lan­gen War­te­zei­ten an der geplan­ten Licht­si­gnal­an­la­ge ver­bun­den, da der Wech­sel über eine der­art brei­te Stra­ße sicher nicht inner­halb einer Ampel-Grün­pha­se mög­lich ist. Dazu kommt die Vor­rang­schal­tung für die Bus­li­nie 120.

Eine Licht­si­gnal­an­la­ge behin­dert aber auch den Ver­kehrs­fluss und führt zu unnö­ti­gen Umwelt-Belas­tun­gen durch brem­sen­de und anfah­ren­de Kraftfahrzeuge.

Ein Umbau der vor­han­de­nen Unter­füh­rung zwi­schen Theo­dor-Les­sing-Platz und Tramm­platz ist sicher­lich not­wen­dig: Ram­pen­bau­wer­ke auf bei­den Sei­ten ermög­li­chen vol­le Bar­rie­re­frei­heit. Eine sol­che Que­rung kann auch stadt­räum­lich attrak­tiv gestal­tet wer­den. Als Auf­wer­tungs­maß­nah­me denk­bar ist zum Bei­spiel ein Decken­durch­bruch im Bereich des neu­en Grün­strei­fens auf der ehe­ma­li­gen Busspur.

Dirk Hill­brecht (stellv. Fraktionsvorsitzender)”

Verkehrspolitiker Dirk Hillbrecht beantragt integriertes Konzept für Radwegeführung am Aegidientorplatz

PIRA­TEN-Rats­herr Dirk Hill­brecht hat in der Sit­zung des Stadt­ent­wick­lungs- und Bau­aus­schus­ses am 5. Juni 2013 zu einem Antrag der Links­frak­ti­on zu Ampel­pha­sen am han­no­ver­schen Aegi­di­en­tor­platz (Drs. 1277/​2013) fol­gen­den Ände­rungs­an­trag gestellt:

„In den Stadt­ent­wick­lungs- und Bauausschuss

Ände­rungs­an­trag   gemäß §§ 12 und 34 der GO des Rates der Lan­des­haupt­stadt Han­no­ver zu Drs. 1277/​2013 (Antrag der Frak­ti­on DIE LINKE. zur Kor­rek­tur der Ampel­pha­sen auf dem Aegi­di­en­tor­platz im Bereich zwi­schen Marienstraße/​Schiffgraben, Hil­des­hei­mer Stra­ße und Friedrichswall)

zu beschlie­ßen:

Die zustän­di­ge Ver­wal­tung wird auf­ge­for­dert, ein inte­grier­tes Kon­zept für die Rad­we­ge­füh­rung am Aegi­di­en­tor­platz vor­zu­le­gen und umzu­set­zen, das alle Rela­tio­nen des Rad­ver­kehrs berück­sich­tigt und den Rad­ver­kehr schnell und gefah­ren­arm in den Gesamt­ver­kehr integriert.

Begrün­dung:

erfolgt münd­lich

Dirk Hill­brecht (stellv. Fraktionsvorsitzender)”

 

Ratsherr Dirk Hillbrecht: „Kreisel sind besser!” — Kritik an Klagesmarkt-Planung der Stadt Hannover

M E D I E N I N F O R M A T I O N

Sym­bol­träch­ti­ger Stich mit Spa­ten durch OB Weil

PIRA­TEN-Rats­herr Hill­brecht kri­ti­siert Kon­zept zu Kla­ges­markt und Kreisel

Han­no­vers Ober­bür­ger­meis­ter Ste­phan Weil und Bau­de­zer­nent Uwe Bode­mann leg­ten am heu­ti­gen Mon­tag (4. Juni 2012) selbst Hand an: Mit einem soge­nann­ten sym­bo­li­schen Spa­ten­stich insze­nier­ten sie den ers­ten Schritt zur Abschaf­fung des Krei­sels am Kla­ges­markt. „Unter Ver­schwen­dung öffent­li­cher Gel­der ver­nich­tet die Stadt Han­no­ver einen gut funk­tio­nie­ren­den Ver­kehrs­kno­ten­punkt”, bilan­ziert Dirk Hill­brecht, ver­kehrs­po­li­ti­scher Spre­cher der PIRA­TEN-Frak­ti­on im Rat der Lan­des­haupt­stadt. „Bis­her kamen dort alle Ver­kehrs­teil­neh­mer ohne War­te­zei­ten von über­all nach über­all, künf­tig wird der Ver­kehrs­fluss ohne Not durch eine T‑Kreuzung mit Ampeln gestoppt”, so Hillbrecht

„KREISEL SIND BESSER!” — Mit die­sem Slo­gan bringt Rats­herr Dirk Hill­brecht beim soge­nann­ten ers­ten Spa­ten­stich den PIRA­TEN-Pro­test gegen die Abschaf­fung des Krei­sels am Kla­ges­markt zum Ausdruck …

 

Als wich­ti­ges Argu­ment nen­nen die Ampel­be­für­wor­ter offi­zi­ell eine angeb­lich not­wen­di­ge Erhö­hung der Sicher­heit für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer. Aus PIRA­TEN-Sicht ist dies nicht stich­hal­tig: „Die Unfall­zah­len sind bei einem Kno­ten mit die­ser Belas­tung im Ver­gleich noch ange­mes­sen”, sagt Hill­brecht unter Bezug auf ent­spre­chen­de amt­li­che Aus­füh­run­gen im Stadt­be­zirks­rat Mit­te. Auch der All­ge­mei­ne Deut­sche Fahr­rad-Club (ADFC) sieht dies so: „Spä­tes­tens seit den Neu-Mar­kie­run­gen im Krei­sel ist auch die Unfall­ge­fahr zurück­ge­gan­gen”, stell­te der ADFC-Regi­ons­ver­band kürz­lich in sei­ner Ver­bands­zeit­schrift (Aus­ga­be 2/​2011) fest. Der Titel des Bei­trags lau­te­te: „Kla­ges­markt: 6‑Mio.-Umbau zu Las­ten der Radfahrer.”

Städ­ti­schen Unter­la­gen ist zu ent­neh­men, dass die Ver­wal­tung seit lan­gem die Abschaf­fung des Kla­ges­markt­krei­sels plant. Das Ver­wal­tungs-Vor­ha­ben soll nun im Rah­men des Pro­jek­tes „Han­no­ver­Ci­ty 2020+” unter Ein­satz von mil­lio­nen­schwe­ren För­der­mit­teln der Euro­päi­schen Uni­on umge­setzt wer­den. „Zur Teil­nah­me an dem seit 2008 lau­fen­den Pla­nungs­pro­zess wur­den neben der Ver­wal­tung vor allem Wirt­schafts­ver­tre­ter und soge­nann­te Fach­leu­te ein­ge­la­den, Betrof­fe­ne wie der ADFC aber nicht in die Detail­pla­nung ein­be­zo­gen“, kri­ti­siert Hill­brecht. „Es ist zu fra­gen, war­um”, so der stell­ver­tre­ten­de Fraktionsvorsitzende.

Städ­ti­schen Pla­nun­gen zufol­ge soll der Kla­ges­markt dem­nächst bebaut wer­den. Die PIRATEN unter­stüt­zen gemein­sam mit Attac und wei­te­ren poli­ti­schen Kräf­ten das „Akti­ons­bünd­nis Neu­er Kla­ges­markt”, das sich gegen die Plä­ne zur Pri­va­ti­sie­rung des öffent­li­chen Are­als in der han­no­ver­schen Innen­stadt wendet.

… und wird dabei unter­stützt von PIRATEN aus Han­no­ver und dem Umland. Fotos: Hen­drik de Boer